Архивы Севастополь - Страница 2 из 4 - Виртуальные и реальные экскурсии по Крыму

Проза, поэзия о Севастополе

Косинский В. Д. Стихотворения о Севастополе. 1868 год. Стихотворения о Севастополе Владимира Дмитриевича Коссинского (Косинского) (1830—1889) — русского генерала, поэта, драматурга, участника Крымской и русско-турецкой войн 1877—1878 гг.

Севастополь. Путеводители

1. Валуева-Мунт А. П. Севастополь и его славное прошлое. С 34 рис. Н.С. Самокиша. Санкт-Петербург, 1899.

М. А. Врангель о том, что нужно предусмотреть при восстановлении Севастополя

В 1922 году пост главного архитектора г. Севастополя занял Михаил Александрович Врангель, в память о котором севастопольцам остался комплекс квартальной застройки — так называемый Жилкомбинат #1.

В 1940 г. Врангель был репрессирован. Впоследствии
с него сняли обвинения в силу отсутствия состава преступления, но в город, где работал полтора десятка лет, он уже не возвращался. Тем не менее, пребывая на спецпоселении в Горьковской области, написал в Совет Министров СССР письмо, в котором просил проектировщиков и строителей города обратить внимание на следующие моменты:

• не уплотнять застройку центра;
• соблюдать этажность не выше 3-х уровней, а на Суворова – не более 2 уровней;
• развивать город в направлении Куликова поля – направление совпадает со сложившейся инфраструктурой – аэродром и водопровод;
• выстроить ж/д тоннель до Артиллерийской бухты;
• увеличить причальную линию мола в Артбухте для предотвращения разрушительного действия волн при западном ветре;
• построить подземный ж/д вокзал в районе, где прежде стояли здания Белостокских казарм, а теперь подножие Бульварной горки на пересечение улиц Музыки и Степаненко. Оснастить ж/д платформы механизированными подъемниками;
• расширить и продлить ул. К. Маркса (Б. Морскую) до Артбухты;
• не застраивать квартал между улицами К. Маркса и Фрунзе (пр. Нахимова) для образования приморской площади для променадов;
• соединить улицы Ленина и К. Маркса тоннелем. который будет брать свое начало от д. 48 на Ленина и выходить у д. 17 на Маркса;
• не застраивать Лабораторную и Делагардову балки, оставив их для дальнейшего развития ж/д сообщения;
• построить автотрассу с Инкерманом, куда вынести бойни и склады;
• построить вторую магистраль на Корабельной стороне помимо той, которая проходила по дну Лабораторной балки;
• реконструировать канализационной сети, построенной в 1912 г.;
• благоустроить ул. Одесскую с ее канавой;
• восстановить памятники Первой обороны Севастополя и постоить новые, посвященные Второй обороне.

Особенно М. А. Врангель отмечал необходимость в поиске и пользовании материалами и трудами той довоенной бригады архитекторов, которая работала во главе с ним до 1937 г. Эти труды представляли собой ценность, поскольку учитывали историческое развитие города, особенности климата (записи доктора Иванова в течение 40-50 лет!!!), сейсмику района, так как архитектор лично участвовал в устранении последствий землетрясения 1927 г. и знал проблемные места города, поведение различных строительных материалов и растворов. Кроме того, Врангель указывал на то, что инкерманскому камню для выкладки стен стоит предпочесть ракушечник из Евпатории или местные (крымбальские???) известняки, которые более устойчивы к впитыванию влаги.

(Кратенько из статьи служительницы Севастопольского архива М. Г. Соловьевой))).